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福田雷萨推52米泵车 尾气排放国IV标准

福田雷萨推52米泵车 尾气排放国IV柱塞阀标准

中国工程机械信息

导读: 日前，在北京怀柔的福田汽车欧曼数字化重汽厂举行的新品发布会上， 福田 amp;#8226;雷萨 52米泵车揭开她神秘的面纱，亮出她颀长而婀娜多姿的身躯。参会的人们掬手仰望她的顶部时，不由得啧啧称奇：好高挑的身 ...

日前，在北京怀柔的福田汽车欧曼数字化重汽厂举行的新品发布会上，“福田 雷萨”52米泵车揭开她神秘的面纱，亮出她颀长而婀娜多姿的身躯。参会的人们掬手仰望她的顶部时，不由得啧啧称奇：好高挑的身材，她已经触及云天了!

“技术是永恒的竞争力”，福田汽车的这一理念在“福田 雷萨”52米泵车上再次得到了验证。福田雷萨泵送事业部总裁范现军告诉，这台泵车泵程52米，可以毫不费力地将水泥浆打到15层楼顶;其尾气排放达到国对刀仪IV标准;它每小时可将170立方混凝土泵送至高层建筑，此三项均创目前国内之最。

此类产品，国内厂家多是采购国外制式底盘，厂家制造上装组合装配。福田雷萨不是这样。它依托福田欧曼制威1定形状规格的试样．霄用的试样有以下几种重卡的制造及设计平台，引进福田斯图加特研发中心的开发技术进行系统匹配，运用CAE仿真分析，首次实现底盘与上装一体化设计、对东轻乃至行业都是线控器1个极大的挑战一体化制造，使整车匹配和谐统一，浑然天成，达到最佳性能。

福田欧曼“起步就与世界同步”的理念同样“遗传”到其衍生兄弟雷萨身上。雷萨坚持“高举高打”，采取“拿来主义”，在核心部件上毫不吝啬地启动黄金供应链：康明斯发动机(美)、伊顿变速箱(德)、萨克司离合器(德)、ZF转向器(德)、斯宝分动箱(德)及力士乐油泵系统(德)，使得这个“混血儿”身体格外强壮，皮实、灵巧、耐用，其综合技术性能优于国内同类产品。

人们说，“手伸得越长越危险”，但雷萨不然。雷萨-52泵车可将水泥泵上15层高楼，但其稳定性、可靠性“依然如固”。雷萨实际上是一台机械-电子产品，它具备臂架自适应缓冲技术、自动退砼(混凝土)技术、故障自动诊断技术、反馈型远程遥控技术、CAN总线技术及低能耗技术等智能化处理能力，令这也将给挤出机行业赐与不休的发展动力你对现代重机产品的概念不得不有所改变，准确地说，这台重型机械是一个精密机械、精密仪器、自动化控制、计算机管理的集合体。

该泵车的的福田“血统”还不止于此。雷萨泵送品牌总监丁志辉告诉，雷萨的采购渠道是与福田汽车“并轨”的，即来自同一个供应商络，因此可以比进口底盘降低采购成本20%左右，“当然，降低的成本会让利于客户，即在同等性能上我们廉，在同等价位上我们优”。

福田的服务理念同样“移植”到雷萨。“泵车是个‘大家伙’，让用户‘全程无忧’是必须的。”丁志辉说道。

据了解，雷萨“全程无忧”的做法为：为客户置备了备用车，随时可以提供备用车替代故障车，避免客户停工;如果施工工地距离备车点较远，备用车一时开不过去，客户还可以就近租赁泵车，其租赁费用由雷萨承担;以上两条都解决不了的，客户的停工损失还可以由雷萨支付。

“发生过赔付的问题吗?”

“我们之所以敢于提出故障补偿，首先在于雷萨的故障率确实很低以及我们维修络的快速反应能力。在为数不多的故障中，使用过备用车，也支付过租赁泵车的租金，第三种情况没有发生过。”“我们的服务政策是出于对产品的信心和对客户的负责，实际‘落实政策’的机会并不多呢。”丁志辉告诉，目前福田雷萨多为中铁建、中铁工等“中”字头大型建筑国企所采购，其38米、42米、48米泵车市场反应良好，52米泵车的面世又为客户增加一个备选的品种。据悉，今年1—9月，雷萨泵车的销售量已经是去年全年的1.3倍，预计全年销量可望比去年增加70%。

注意到，那末你们知道曲折实验机的功用及操作步骤吗？跟1同来看下吧雷萨泵送也是业界的攀爬钻一只新军，福田进入重机业务的时间并不长，但在福田“2020战略”中已经将重型机械装备列为其战略转型的五大产业之一。福田雷萨能否像福田欧曼，抑或像福田本身那样成为业界的一匹“黑马”，人们拭目以待。